地理的实习报告

地理的实习报告范文汇总7篇

在日常生活和工作中，报告的使用成为日常生活的常态，我们在写报告的时候要注意涵盖报告的基本要素。一听到写报告马上头昏脑涨？下面是小编帮大家整理的地理的实习报告7篇，希望对大家有所帮助。

运用经济地理的科学理论，实地考察攀枝花市产业活动的地域分布规律;学会经济调查的基本方法，增强观察、分析、解决实际问题的能力，为今后从事中学地理教学和经济地理科学研究打下基础。

一、 攀枝花地理概况

攀枝花是全国唯一一座以花命名的城市，始建于1965年，是共和过历史上最年轻的城市之一。位于东经101°08′至102°05′，北纬26°05′至27°21′。幅员面积7434.4平方公里。源自青藏高原的金沙江蜿蜒穿过百里钢城，同雅砻江汇合后奔腾东去。东、北两面与四川凉山彝族自治州的会里、德昌、盐源3县接壤，西、南两面与云南省的宁蒗、华坪、永仁3县为界。全市辖东区、西区、仁和区和米易县、盐边县，总人口102万人，其中城市人口53万人。全市有少数民族人口13万人。城市人口中98%以上来自全国各地，是一座名符其实的移民城市。

成昆铁路和川云西线国道公路纵贯全境，北距成都749公里，南接昆明351公里，是四川省通往华南、东南亚沿边、沿海口岸的最近点，为“南方丝绸之路”上重要的交通枢纽和商贸物资集散地。攀枝花市以资源开发的累累硕果闻名世界。是我国重要的钢铁、能源、钒钛基地，被誉为“富甲天下的聚宝盆” 、中国西部工业明珠。

攀枝花市气候独特，光热充足，雨量集中，气温年较差小，日较差大，呈垂直差异明显的以南亚热带为基带的岛状式立体气候，干燥、炎热，四季不分明，只有雨季和旱季之分。每年6——10月为雨季，11——第二年5月为旱季，年平均气温20.3度，无霜期达350天，全年日照时间长达2300——2700小时，因此，攀枝花市又有“太阳城”的美称。

二、攀枝花自然资源丰富

资源丰富，攀枝花地处攀西大裂谷中段，这里矿产资源储量大，品种多，堪与非洲大裂谷媲美，被誉为“富甲天下的聚宝盆”，已探明钒钛磁铁矿储量近80亿吨，其中钒储量占全国的百分之64，钛占国内储量的百分之93，还有铬、钪、钴、镍等多种稀有金属。煤炭储量在全省占首位，木材蓄积量大，非金属矿以及玛瑙、水晶石、宝玉石、花岗石、砚台石丰富多彩。除此，水能电力资源开发潜力很大，具有发展水电的优越条件，已发电的二滩水电站装机容量330万千瓦，是我国本世纪末建成的最大的水电站，坝高达240米，库容量达58亿立方米，形成的湖区面积达101平方公里，是全省面积最大的人工湖。旅游资源独具特色，我市由于地处横断山南段，地质构造复杂，气候变化多样，森林覆盖面积大，喀斯特地貌分布广，裂谷、温泉、溶洞、瀑布和河流比比皆是，为旅游事业的发展提供了资源基础。其中，生长在巴关河的攀枝花苏铁(又称铁树)林自然生长成片，达23万多株，是目前世界上面积最大的苏铁林，由于年年开花，具有

较高的观赏价值，因生长在2.7亿年前的远古年代，所以与恐龙、熊猫并称为巴蜀三宝。在红格温泉可享受氡气矿泉沐浴，在黑山省级森林公园可领略原始森林的清新和“一山有四季，十里不同天”的气候特色，在龙潭溶洞可观看千姿百态的洞中奇观，在二滩高坝平湖区，既可参观世界级的水电站的雄姿，又可在水上游览。此外，还有丰富的具有亚热带特色的自然景观、地域特色明显的少数民族风情。

三、攀枝花钢铁工业建设----攀枝花钢铁集团公司

1、攀枝花钢铁集体公司

攀枝花钢铁集团公司是攀枝花市的主体企业，是我国西部最大、中国重要的钢铁生产基地，中国最大的钒制品和铁路用钢生产基地，中国品种结构最齐全的无缝钢管生产基地，中国最大的钛原料生产基地和中国唯一的氯化法钛白生产基地及世界三大产钒企业之一。攀钢以其世界领先的钒钛磁铁矿冶炼工艺技术，在我国钢铁工业中享有独特地位，被誉为“中国钢铁工业的骄傲”。攀钢经过30多年的建设和发展，已形成年产铁560万吨、钢560万吨、钢材530万吨、钒制品(以V2O5计)1.5万吨、钛精矿25万吨、钛**6万吨的综合生产能力。20xx年，攀钢实现销售收入168.3亿元，利税22.8亿元，利润7亿元，出口创汇1.38亿美元。截止20xx年底，攀钢的资产规模已达343亿元，成为了我国具有较强国际市场竞争力和较高知名度的大型企业集团。

攀钢依托资源优势和工艺技术优势，形成了以重轨、310乙字钢等为代表的大型材，以汽车大梁板、冷轧镀锌板、IF钢等为代表的板材，以无缝钢管为代表的管材，以高钒铁、钒氮合金、高品质钛**为代表的钒钛制品以及优质棒线材五大系列标志性产品。攀钢是国内唯一能生产在线全长淬火钢轨和最早大批量生产高速铁路用轨的企业，重轨在国内市场处于领先地位，市场占有率超过三分之一，具备与国际先进企业竞争的实力;汽车大梁板、热轧酸洗板、冷轧镀锌板等产品在国内市场具有较强的竞争力，并出口到欧美等市场;攀钢钒制品目前已占国内市场份额的80%以上，占国际市场的15%左右，钒产业已成为攀钢新的支柱产业。攀钢产品遍销国内30多个省、市、自治区，并出口日本、欧洲、北美、东南亚等20多个国家和地区。

目前，攀钢正抓住西部大开发机遇，坚持以市场为导向、以效益为中心的资源配置原则，坚定不移地走新型工业化道路，大力实施有限、相关、多元、持续发展战略，立足钢铁和钒钛主业，积极发展相关制造业，拓展金融、贸易等产业领域，力争用三年的时间，把攀钢建设成为具有国际竞争力的现代化大型钢铁钒钛企业集团。

2、攀钢建设的有利条件

丰富的资源是攀钢发展的自然物质基础。攀钢就煤就铁就水，属资源开发型布局，其发展是建立在有“富甲天下的聚宝盆”的攀西地区的丰富自然资源基础上的。盘西地区是著名的“钒钛磁铁矿”产地，现探明铁矿资源100亿吨，占全国20%，为全国第二大矿;共生有钒20xx万吨，占全国87%，居世界第3位，钛8.7亿吨占全国94.3%，列世界第一。此

外还伴生有箔、镍、钴、镓等多种金属，综合利用价值高。铁矿主要分布在攀枝花、白马、大和、红格等地。盘西煤的总储11亿吨，其中炼焦煤5亿吨，产于宝鼎、盐源、红源。附近炼钢用辅助原料也较丰富，溶剂石灰石储量3.5亿吨，占全省81.4%，硬质粘土1412万吨，均能满足大型钢铁基地需要。

此外水资源极丰富，河川径流总量达1100亿立方米，蕴藏水能资源3894万千瓦，可开发3325万千瓦。

3、生产布局特点

(1)宏观布局：资源开发型，就煤，就铁，就水

(2)中观布局：沿江团组式布局，集中与分散相结合，是受地形制约的结果。

全市共分为8个相对独立又相互联系的片区：

攀密片区：以采矿、选矿、机修为主 ……此处隐藏13700个字……的思考

去北京感受最深的应该是人多车多。不论是公交还是地铁，绝不会给你留出 一片自己思考的天地。即使在最后一班公交和地铁上，也不能让你放下一天沉重 的负担好好享受须臾的轻松。不论怎样批判北京的城市的规划，不得不承认，北 京的交通规划已经很伟大了，接近两千万的人口拥挤在一万平方千米的地方，每 天近千万人次的人口流动，真是为难了那些交通规划师们。我在拥挤的地铁上常 常在想， 万一地铁出故障停止运行， 那北京城就得瘫痪了。 虽然设计者很不容易，

但是还是有几点关于北京交通 的想法不得不说。第一，虽然 北京实行了各种措施，但是不 得不说北京的交通拥堵现象还 是很严重，如何更好的缓解交 通状况，还是一个长期而艰巨 的问题;第二，为了防止堵车， 北京有各色各样的立交桥，从 而节省了等待红绿灯的时间。 北京是世界上立交桥最多的城 市，在城区里到处是凌空飞架 的立交桥。但是从通行的状况 来看，北京的立交桥并不算十

美观，但让人眩晕的北京立交桥( 美观，但让人眩晕的北京立交桥(上、下)

分通畅。有很多立交桥经常出 现拥堵，其规划设计和交通设 计备受质疑，甚至认为北京立 交桥的设计美观大于实用;第 三，进入大城市，明显感觉到 私家车太多了，虽然北京曾经 采取过单双号限行等措施，可 是北京拥堵的交通还是外地人 到北京最大的感受。说了以上 几点，再笼统的提几点建议: 1、控制中心城区车流量， 借鉴国外城市的成功经验，实 行进城收费制度，单双号限行 等制度。

密集的地铁网， 密集的地铁网，但是还是不能满足需要的。

一、实习概况

人文地理学是一门区域性、时间性很强的学科，同时它也是我们地理科学专业的专业基础课，而人文地理学的野外实习是由人文地理学本身的研究对象和学科性质决定的。尽管现代科学技术突飞猛进，卫星遥感、计算机模型系统、地理信息系统等高技术在人文地理研究中得到广泛应用，但实验室模拟终究不能代替社会考察，因为复杂的人文现象不可能搬到实验室中来，而人与环境的关系在各种开发规划中表现出来的结果是无法模拟出来的，况且各种开发理论也要到社会中得到验证。

人文地理学实习是在对老师课堂理论教学的补充，是培养学生科学的人文地理思维能力和掌握专业技能的重要途径。所谓科学的人文地理思维是指面对纷杂的人文现象，采取科学的区域性、综合性思维，以人地关系为核心，发现各种人文现象的时空联系与差异，揭示它们相互作用的特征与规律。人文地理思维的独特性便是综合性思维、区域性思维及人地相关性思维，具有广放性。它遵循其他学科的理论原则，但又不拘泥于其他学科的桎梏。

三、实习任务

人文地理实习可以让学生掌握好一个研究方法，同时在课堂的基础上更加对人文地理学有个更深层次的理解。通过对长春市桂林路商业区的实地考察和各方面的调查，理解并掌握有关人文地理学的理论知识，其主要任务可分为：

（1）熟悉并掌握长春市桂林路地段的人文地理环境结构的基本特征，人文条件、产业分布情况及其对经济发展的影响。

（2）实习过程中要善于观察分析其所属地段的商业气息，人文概况。

（3）了解桂林路地段的文化、民俗等方面的情况，尤其是商品服务业的发展。

（4）注重分析六条商业街各商业网点类型，描述其商业活动的功能、性质、集聚分散以及人流兴旺程度；对比六条商业街整理出它们之间的差异，并用简单直观的方式表现出来。

（5）把理论与实践相结合，做一份综合的人文地理实习调查报告，加深对人文地理学的学习。

四、关于桂林路商业圈

桂林路

由图可知桂林路商业区在南北向（自北向南）由隆礼路、隆礼路胡同、桂林路、桂林路胡同、西康路、西康胡同构成；东西向（自西向东）由长庆街、立信街、百汇街、丰顺街、岳阳街西二胡同构成。这几条线路横贯串成了桂林路商业区，每条路都有其各自的特色所在。

桂林路商业圈位于朝阳区，是以同光路、牡丹街、自由大路、立信街合围的区域，以同志街和桂林路交汇处为中心。长春市商业圈包括都市级商圈、区域级商圈、社区级商圈和特色商圈。其中桂林路商业圈属于都市级商业圈。

1、桂林路商业区的繁荣

桂林路商业区严格来讲并不是以桂林路为主导，它的主干道是同志街，立信街、百汇街、西康路、隆礼路等多条繁华的街道纵贯其中。桂林路仅仅只是其中东西向的一条小路，却承载起了整个桂林路商业区的美名。

桂林路的专业店、专卖店、餐饮业独具特色，商业氛围浓厚、商业业态成

熟。以桂林路为中轴，方圆1.2平方公里的区域，被市政府命名为“长春韩国商业街”，以经营韩国特色商品为，。依林小镇、桂林商厦、小燕莎等几家大型小商品零售店形成互为依赖彼此作用的“集客效应”，以年轻人为主要目标顾客群的时尚、前卫、国际化的购物、休闲、娱乐型商圈，成为长春市人流最为密集的区域之一。尽管有红旗街和重庆路与之竞争，由于存在空间摩擦和距离衰减，桂林路市场仍有之得天独厚的优势。

桂林路的繁荣原因有很多，桂林路商业圈主要依托道路两侧临街商业裙房，以品牌专卖店、专营柜台为主，“青春、时尚、科技”的特点，对25岁以下的中、高档青年人消费群体具有重要影响力；桂林路商业圈又称“韩国街”，以经营韩国特色商品为主，吸引了大量韩国友人的投资和光顾，同时也使批走在时尚前沿的青年人驻足于此；该区域周边居住与办公人群收入较高，消费能力较强。桂林路的繁荣主要依托解放大路上的白领一族和周边学校，如吉林师大、东北师大、吉林艺术学院、长春工程学院以及清华外国语学校、师大附中等，另外还集中了省电业局、省中行、省林业厅、省外贸厅、省图书馆、市土地局、朝阳区检察院、韩国江原道办事处等众多行政机构。此外，附近的居民多为医院、教育、政府、文艺等系统的家庭住宅小区，生活品味相对较高，消费能力也相比较强，从而使附近的桂林路繁华。同时，它本身就是农贸市场，吸引消费者，因此吸引大量韩商聚集于此投资。

五、实习结果

1、西康路胡同

西康路胡同大多是以服装店，宠物店，美发店和饭店为主，在下段以宠物店集中为主，上段以服装店的集聚较为明显。西康路中段的商业区较为集中，

西康路胡同人流量、车流量由东向西变化不太大，店面依次增多，店面级别有所升高，用地向立体化发展。此处支路较少，店面也只有几家，但都是较大规模的，例如红堪KTV。

2、西康路

西康路人流量、车流量由东向西依次增加，店面依次增多，店面级别升高，用地向立体化发展。其中以小吃店多，服装店、商品店多，但均级别低，规模大小不一，但人流量大。周围还有方便消费的银行所在。

3、桂林路胡同

桂林路胡同店面居多，大多店面主要以饭店，服饰鞋帽店，美容美发店为主。北侧理发店很多，其他店面级别也相应的有所增加，并且级别高，南侧服装店居多。店面密度增大，用地向立体化发展，娱乐城、网吧等出现。人流量、车流量由东向西依次增加，店面依次增多，店面级别升高。单桂林路胡同上段